ProspeCAD no Face

AutoCAD Civil 3D 2012 - Curso de Loteamento - Aula 2 - Importação por GPS e criação de surface

Segunda aula da série de aulas desenvolvida pela ProspeCAD - AutoCAD Civil 3D 2012, curso de loteamento.


Agora só ano que vem! Bom final de ano para todos!

AutoCAD Civil 3D 2012 - Curso de Loteamento - Aula 1 - Importação por GPS (Survey)

Estamos desenvolvendo algumas aulas sobre loteamento em AutoCAD Civil 3D 2012. São alguns trechos da vídeo-aula sobre o mesmo assunto no nosso canal do youtube. Aproveitem!





São aulas totalmente gratuitas e logo estaremos postando mais vídeos.
Um abraço à todos.

Feliz natal à todos !

A ProspeCAD deseja um feliz natal e próspero ano novo para todos os frequentadores do blog! Esperem que logo teremos novidades em relação à conteúdos e vídeo-aulas...
Que o ano que vem seja repleto de prosperidade e realizações com mais evolução em todos os aspectos e muito sucesso com bastante trabalhos, cursos e projetos!


Um grande abraço à todos!


Curso especial de interseção - AutoCAD Civil 3D

Boa tarde! Atenção:


Curso especial de interseção em trevo no AutoCAD Civil 3D nos dias 26,27 e 28 de Dezembro das 8:00 às 17:00 com 1 hora de intervalo.

- Instrutor Tiago Garlipp - Certified Professional em AutoCAD Civil 3D 2013 e Associate em AutoCAD Civil 3D 2012 e Colaborador da Comunidade de usuários Autodesk Brasil.

Veja nosso folder com o cronograma e confira nossas condições especiais através do email: erica@prospecad.com.br.


Obrigado!

Vídeo apresentação - Vídeo aula Rodovia - Volume 2

Boa tarde!
O vídeo de apresentação da vídeo-aula de rodovia - vol.2 já está disponível em nosso canal do youtube para visualização.

Entre em contato!
Um abraço!

Cronograma Vídeo-aula Rodovia - Volume 02 (Projeto de Interseções)

Bom dia!
A vídeo-aula de Rodovia Volume 2 compreende o projeto de todas as alças, ramos e interligações nas vias principais. (AutoCAD Civil 3D Video Tutorial of Intersection Road)
Todo o estudo é feito sobre a Rodovia Anhanguera em cruzamento com a Rodovia Alexandre Balbo que dá acesso à Ribeirão Preto e Sertãozinho. Veja o kmz pelo Google Earth
Foi usada a ferramenta Street View para aproximarmos o projeto do existente, reproduzindo os principais recursos e simulações no AutoCAD Civil 3D. Veja alguns resultados que obtivemos durante o curso:



O curso está bastante completo em relação à análise de normas DER/DNIT integrando os principais dados exigidos em um projeto rodoviário. Além disso temos diversos cálculos e tabelas aplicados e direcionados à pista de estudo.
Na parte de projeto a rodovia é desenvolvida respeitando sua classificação e velocidade de projeto, sua superelevação máxima, gabarito mínimo vertical, refúgios, largura da faixa de rolamento, largura do acostamento e do canteiro central, raio mínimo da curvatura horizontal, comprimento mínimo das espirais, rampa máxima em seu perfil e valor mínimo de K para curva vertical.
Na parte de acabamento são vistos itens como eixos estaqueado, identificação dos eixos e início e fim de cada tapper e faixa de aceleração e desaceleração, linhas de offsets de corte e aterro incluindo o pente dos taludes, obras de arte especiais e arrimos, estacas dos pontos notáveis (PC,PT,TE, EC, CE, ET), e no perfil longitudinal são vistos as cotas do terreno existente e de projeto em cada estaca, rampa do greide, comprimento da curvas vertical, flecha e parâmetro K em folhas de documentação e seções transversais geradas de forma automática e com os ajustes dos elementos de Notas de serviço como plataforma acabada contendo a planta de locação.


O cronograma está abaixo e dentro de alguns dias lançaremos o vídeo-apresentação deste curso.

Capítulo 1 – Análises iniciais
q  Análise no Google Earth usando a ferramenta Street View para recriação do projeto de interseção (Rod. Alexandre Balbo x Anhanguera SP 330 no Km 321 em Ribeirão Preto);
q   Conhecendo a pista e o funcional para estudo dos gabaritos e geometria;
q   Análise de relatórios do DER/DNIT para definir premissas de projeto.
Capítulo 1a – Caracterísiticas das vias principais
Consulta de relatório do DER para classe I
Capítulo 1b – Caracterísiticas das alças e ramos
q  Contorno sul 100 km/h emax = 10%
q   Alças: 60 km/h  emax = 8%
q   Ramos: 40 km/h emax = 6 %
q  Faixa de aceleração em desaceleração:
Calculado no Excel:
Comprimento do Taper (largura variável) em 100 km/h (região plana) = 85 m
Comprimento sem o taper de entrada em 80 km/h = 35 m
Capítulo 2 – Geométrico (alinhamentos)
q  Criando alinhamentos principais e secundários com espirais (obedecendo o raio mínimo e comprimento mínimo da espiral) – anexando XML do Design Criteria;
q   Criando offsets do alinhamento principal e secundário;
q   Adicionando widening para faixa de acelaração e desaceleração;
q   Criando os alinhamentos das alças e ramos com espirais;
q   Criando curva reversa para uma alça;
Capítulo 2a – Cálculos automáticos (superelevação)
q  Cálculo de superelevação sobre faixa de rolamento e acostamento para todos os 10 alinhamentos diferenciando os critérios (pista dupla e simples);
q   Criação do gráfico ou vista de superelevação para todos os 10 alinhamentos;
q   Edição da superelevação para alguns alinhamentos;
q   Explanação das fases de superelevação no AutoCAD Civil 3D (percentagem/ transition Lenght/ regiões NC – LC – RV – BFS – EFS, entre outras);
q   Resolvendo necessários Overlaps nas alças e ramos.
Capítulo 2b – Cálculos automáticos (superlargura)
q  Cálculo de superlargura para todos os 10 alinhamentos através do tipo de veículo SU;
q   Categorias e tipos de veículos que o AutoCAD Civil 3D trabalha.
Capítulo 3 – Perfis e Greides
q  Gerando pontos de amarração para as vias principais e secundárias entre as alças e ramos (Point Creation Tools – Station Offset – Project Objects To Profile View);
q   Desenvolvendo o perfil longitudinal e greide (Profile Creation Tools)
q  Respeitando as inclinações para rampa máxima e mínima (Design Check), além do K para distâncias de visibilidade em curvas convexas e concavas (anexando o XML do Design Criteria);
q   Obedecendo o gabarito vertical mínimo.
Capítulo 4 – Seções Tipo
Via principal – Contorno Sul
Derivado – encaixe ramos (lado direito e esquerdo)
Derivada da via principal com barreira lateral)
Via principal – Contorno Norte
Obra de arte (BRIDGE BOX GIRDER1)
Criando assemblies para faixa de aceleração e desaceleração, alças e ramos
Muro de arrimo (RETAINWALLVERTICAL)
Capítulo 5 – Modelagem 3D da Rodovia (Corredor)
q  Serão criados três corredores:
Contorno Sul e Alças
Contorno Norte , Obra de arte e Ramo
Muro de Arrimo
Capítulo 5a – Desenvolvimento do corredor
q  Adicionando Baselines e regiões para todos os corredores;
q  Editando regiões e frequências (importante para feature lines).
q  Utilização do comando Feature Line From Corridor e encaixe nas alças e ramos através de tagets para largura e perfil;
Capítulo 5b – Simulação e alteração no corredor
q  Aplicação dos targets das subassemblies nas superlarguras.
q   Criação de duas sample lines e duas section views teste
q   Rebaixamento de alguns greides para que a superelevação;
q  Recalculo a superelevação em alguns casos que sofrerem alterações;
Cap.6 – Surfaces de terraplenagem
q  Criar surface de limpeza do terreno;
q   Criar surface de terraplenagem datum e top, e de arrimos;
q  Curvas de Projeto por Datashortcut;
Cap.7 - Relatórios e pranchas finais
q  Criar grupos de sample lines para os alinhamentos e cálculos de terraplenagem;
q   Notas de serviço DER-SP em .dwg e pela toolbox (Feature Line Reports e Kit Country Brazil);
q   Relatórios de alinhamento horizontal e vertical (Toolbox);
q   Exportar relatórios de terraplenagem e limpeza para Excel;
q    Acabamento para exportação dos principais componentes (alinhamentos, corredores, feature lines, slope pattern, etc.)
q    Animação e visualização em modelo 3D (Drive)
q   Folhas de documentação

Entrem em contato e faça já seu pedido. Um abraço à todos!

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