Bom dia!
A vídeo-aula de Rodovia Volume 2 compreende o projeto de todas as alças, ramos e interligações nas vias principais. (AutoCAD Civil 3D Video Tutorial of Intersection Road)
Todo o estudo é feito sobre a Rodovia Anhanguera em cruzamento com a Rodovia Alexandre Balbo que dá acesso à Ribeirão Preto e Sertãozinho. Veja o kmz pelo Google Earth
Foi usada a ferramenta Street View para aproximarmos o projeto do existente, reproduzindo os principais recursos e simulações no AutoCAD Civil 3D. Veja alguns resultados que obtivemos durante o curso:
O curso está bastante completo em relação à análise de normas DER/DNIT integrando os principais dados exigidos em um projeto rodoviário. Além disso temos diversos cálculos e tabelas aplicados e direcionados à pista de estudo.
Na parte de projeto a rodovia é desenvolvida respeitando sua classificação e velocidade de projeto, sua superelevação máxima, gabarito mínimo vertical, refúgios, largura da faixa de rolamento, largura do acostamento e do canteiro central, raio mínimo da curvatura horizontal, comprimento mínimo das espirais, rampa máxima em seu perfil e valor mínimo de K para curva vertical.
Na parte de acabamento são vistos itens como eixos estaqueado, identificação dos eixos e início e fim de cada tapper e faixa de aceleração e desaceleração, linhas de offsets de corte e aterro incluindo o pente dos taludes, obras de arte especiais e arrimos, estacas dos pontos notáveis (PC,PT,TE, EC, CE, ET), e no perfil longitudinal são vistos as cotas do terreno existente e de projeto em cada estaca, rampa do greide, comprimento da curvas vertical, flecha e parâmetro K em folhas de documentação e seções transversais geradas de forma automática e com os ajustes dos elementos de Notas de serviço como plataforma acabada contendo a planta de locação.
O cronograma está abaixo e dentro de alguns dias lançaremos o vídeo-apresentação deste curso.
Entrem em contato e faça já seu pedido. Um abraço à todos!
A vídeo-aula de Rodovia Volume 2 compreende o projeto de todas as alças, ramos e interligações nas vias principais. (AutoCAD Civil 3D Video Tutorial of Intersection Road)
Todo o estudo é feito sobre a Rodovia Anhanguera em cruzamento com a Rodovia Alexandre Balbo que dá acesso à Ribeirão Preto e Sertãozinho. Veja o kmz pelo Google Earth
Foi usada a ferramenta Street View para aproximarmos o projeto do existente, reproduzindo os principais recursos e simulações no AutoCAD Civil 3D. Veja alguns resultados que obtivemos durante o curso:
O curso está bastante completo em relação à análise de normas DER/DNIT integrando os principais dados exigidos em um projeto rodoviário. Além disso temos diversos cálculos e tabelas aplicados e direcionados à pista de estudo.
Na parte de projeto a rodovia é desenvolvida respeitando sua classificação e velocidade de projeto, sua superelevação máxima, gabarito mínimo vertical, refúgios, largura da faixa de rolamento, largura do acostamento e do canteiro central, raio mínimo da curvatura horizontal, comprimento mínimo das espirais, rampa máxima em seu perfil e valor mínimo de K para curva vertical.
Na parte de acabamento são vistos itens como eixos estaqueado, identificação dos eixos e início e fim de cada tapper e faixa de aceleração e desaceleração, linhas de offsets de corte e aterro incluindo o pente dos taludes, obras de arte especiais e arrimos, estacas dos pontos notáveis (PC,PT,TE, EC, CE, ET), e no perfil longitudinal são vistos as cotas do terreno existente e de projeto em cada estaca, rampa do greide, comprimento da curvas vertical, flecha e parâmetro K em folhas de documentação e seções transversais geradas de forma automática e com os ajustes dos elementos de Notas de serviço como plataforma acabada contendo a planta de locação.
O cronograma está abaixo e dentro de alguns dias lançaremos o vídeo-apresentação deste curso.
Capítulo 1 –
Análises iniciais
q Análise
no Google Earth usando a ferramenta Street View para recriação do projeto de
interseção (Rod. Alexandre Balbo x Anhanguera SP 330 no Km 321 em Ribeirão
Preto);
q Conhecendo a pista e o funcional para estudo
dos gabaritos e geometria;
q Análise de relatórios do DER/DNIT para definir
premissas de projeto.
Capítulo 1a –
Caracterísiticas das vias principais
Consulta de
relatório do DER para classe I
Capítulo 1b –
Caracterísiticas das alças e ramos
q Contorno
sul 100 km/h emax = 10%
q Alças: 60 km/h
emax = 8%
q Ramos: 40 km/h emax = 6 %
q Faixa
de aceleração em desaceleração:
Calculado no
Excel:
Comprimento do
Taper (largura variável) em 100 km/h (região plana) = 85 m
Comprimento sem o
taper de entrada em 80 km/h = 35 m
Capítulo 2 –
Geométrico (alinhamentos)
q Criando
alinhamentos principais e secundários com espirais (obedecendo o raio mínimo e
comprimento mínimo da espiral) – anexando XML do Design Criteria;
q Criando offsets do alinhamento principal e
secundário;
q Adicionando widening para faixa de acelaração
e desaceleração;
q Criando os alinhamentos das alças e ramos com
espirais;
q Criando curva reversa para uma alça;
Capítulo 2a –
Cálculos automáticos (superelevação)
q Cálculo
de superelevação sobre faixa de rolamento e acostamento para todos os 10
alinhamentos diferenciando os critérios (pista dupla e simples);
q Criação do gráfico ou vista de superelevação
para todos os 10 alinhamentos;
q Edição da superelevação para alguns
alinhamentos;
q Explanação das fases de superelevação no
AutoCAD Civil 3D (percentagem/ transition Lenght/ regiões NC – LC – RV – BFS –
EFS, entre outras);
q Resolvendo necessários Overlaps nas alças e
ramos.
Capítulo 2b –
Cálculos automáticos (superlargura)
q Cálculo
de superlargura para todos os 10 alinhamentos através do tipo de veículo SU;
q Categorias e tipos de veículos que o AutoCAD
Civil 3D trabalha.
Capítulo 3 –
Perfis e Greides
q Gerando
pontos de amarração para as vias principais e secundárias entre as alças e
ramos (Point Creation Tools – Station Offset – Project Objects To Profile View);
q Desenvolvendo o perfil longitudinal e greide
(Profile Creation Tools)
q Respeitando
as inclinações para rampa máxima e mínima (Design Check), além do K para
distâncias de visibilidade em curvas convexas e concavas (anexando o XML do
Design Criteria);
q Obedecendo o gabarito vertical mínimo.
Capítulo 4 –
Seções Tipo
Via principal –
Contorno Sul
Derivado –
encaixe ramos (lado direito e esquerdo)
Derivada da via
principal com barreira lateral)
Via principal –
Contorno Norte
Obra de arte (BRIDGE
BOX GIRDER1)
Criando
assemblies para faixa de aceleração e desaceleração, alças e ramos
Muro de arrimo
(RETAINWALLVERTICAL)
Capítulo 5 –
Modelagem 3D da Rodovia (Corredor)
q Serão
criados três corredores:
Contorno Sul e
Alças
Contorno Norte ,
Obra de arte e Ramo
Muro de Arrimo
Capítulo 5a –
Desenvolvimento do corredor
q Adicionando
Baselines e regiões para todos os corredores;
q Editando
regiões e frequências (importante para feature lines).
q Utilização
do comando Feature Line From Corridor e encaixe nas alças e ramos através de
tagets para largura e perfil;
Capítulo 5b –
Simulação e alteração no corredor
q Aplicação
dos targets das subassemblies nas superlarguras.
q Criação de duas sample lines e duas section
views teste
q Rebaixamento de alguns greides para que a
superelevação;
q Recalculo
a superelevação em alguns casos que sofrerem alterações;
Cap.6 – Surfaces
de terraplenagem
q Criar
surface de limpeza do terreno;
q Criar surface de terraplenagem datum e top, e
de arrimos;
q Curvas
de Projeto por Datashortcut;
Cap.7 -
Relatórios e pranchas finais
q Criar
grupos de sample lines para os alinhamentos e cálculos de terraplenagem;
q Notas de serviço DER-SP em .dwg e pela toolbox
(Feature Line Reports e Kit Country Brazil);
q Relatórios de alinhamento horizontal e
vertical (Toolbox);
q Exportar relatórios de terraplenagem e limpeza
para Excel;
q Acabamento para exportação dos principais
componentes (alinhamentos, corredores, feature lines, slope pattern, etc.)
q Animação e visualização em modelo 3D (Drive)
q Folhas de documentação
Como fazer para adquirir o curso?
ResponderExcluirComo adquirir o curso?
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