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Informações Vídeo-aula Rodovia Vol.2 - AutoCAD Civil 3D

Conteúdo Programático:

Capítulo 1 – Análises iniciais
-  Análise no Google Earth usando a ferramenta Street View para recriação do projeto de interseção (Rod. Alexandre Balbo x Anhanguera SP 330 no Km 321 em Ribeirão Preto);
-   Conhecendo a pista e o funcional para estudo dos gabaritos e geometria;
-   Análise de relatórios do DER/DNIT para definir premissas de projeto.
Capítulo 1a – Caracterísiticas das vias principais
Consulta de relatório do DER para classe I
Capítulo 1b – Caracterísiticas das alças e ramos (Velocidade\Superelevação)
-  Contorno sul 100 km/h emax = 10%
-  Alças: 60 km/h  emax = 8%
-  Ramos: 40 km/h emax = 6 %
-  Faixa de aceleração em desaceleração (calculada no Excel e aplicada no AutoCAD Civil 3D)Capítulo 2 – Geométrico (alinhamentos)
-  Criando alinhamentos principais e secundários com espirais (obedecendo o raio mínimo e comprimento mínimo da espiral) – anexando XML do Design Criteria;
- Criando offsets do alinhamento principal e secundário;
- Adicionando widening para faixa de acelaração e desaceleração;
- Criando os alinhamentos das alças e ramos com espirais;
- Criando curva reversa para uma alça;
Capítulo 2a – Cálculos automáticos (superelevação)
-  Cálculo de superelevação sobre faixa de rolamento e acostamento para todos os 10 alinhamentos diferenciando os critérios (pista dupla e simples);
-  Criação do gráfico ou vista de superelevação para todos os 10 alinhamentos;
-  Edição da superelevação para alguns alinhamentos;
-  Explanação das fases de superelevação no AutoCAD Civil 3D (percentagem/ transition Lenght/ regiões NC – LC – RV – BFS – EFS, entre outras);q   Resolvendo necessários Overlaps nas alças e ramos.
Capítulo 2b – Cálculos automáticos (superlargura)
-  Cálculo de superlargura para todos os 10 alinhamentos através do tipo de veículo SU;
-  Categorias e tipos de veículos que o AutoCAD Civil 3D trabalha.
Capítulo 3 – Perfis e Greides
-  Gerando pontos de amarração para as vias principais e secundárias entre as alças e ramos (Point Creation Tools – Station Offset – Project Objects To Profile View);
-   Desenvolvendo o perfil longitudinal e greide (Profile Creation Tools)q  Respeitando as inclinações para rampa máxima e mínima (Design Check), além do K para distâncias de visibilidade em curvas convexas e concavas (anexando o XML do Design Criteria);
-   Obedecendo o gabarito vertical mínimo.
Capítulo 4 – Seção TipoVia principal – Contorno SulDerivado – encaixe ramos (lado direito e esquerdo)Derivado – barreira lateral
Via principal – Contorno Norte com canteiro centralObra de ArteFaixa de aceleração e desaceleraçãoMuro de arrimo
Capítulo 5 – Modelagem 3D da Rodovia (Corredor)
-  Serão criados três corredores:
Contorno Sul e AlçasContorno Norte , Obra de arte e RamoMuro de Arrimo.
Capítulo 5a – Desenvolvimento do corredor
-  Adicionando Baselines e regiões para todos os corredores;
-  Editando regiões e frequências (importante para feature lines).q  Utilização do comando Feature Line From Corridor e encaixe nas alças e ramos através de tagets para largura e perfil;
Capítulo 5b – Simulação e alteração no corredorq  Aplicação dos targets das subassemblies nas superlarguras.
-  Criação de duas sample lines e duas section views teste (uma para o corredor norte e outro para o sul) para simular a situação das superelevações nas alças e ramos para concordância transversal
;-  Serão rebaixados alguns greides para que a superelevação na tangente da faixa de aceleração e desaceleração fique sempre entre 0 à 2 % na entrada as alças e ramos;
-  Será recalculada a superelevação em alguns casos que sofrerem alterações;
Cap.6 – Surfaces de terraplenagem
-  Criar surface de limpeza do terreno;
-  Criar surface de terraplenagem datum e top, e de arrimos;
-  Curvas de Projeto por Datashortcut;

Materiais que acompanham: 

- Arquivos de cada exercício mostrados nas aulas gravadas e template versão 2014;
- Plataforma EAD YouTube;
- Outros (Materiais com valores DER e planilhas utilizados no projeto piloto).

Carga horária:

Aproximadamente 16 horas que equivale à 32 horas de aula.

Público Alvo:

Profissionais que estão no mercado de Engenharia Civil e Infraestrutura e querem migrar para o Software BIM Autodesk Civil 3D;
Estudantes da faculdade de Engenharia Civil, Agrimensura, Técnico de Edificações e similares;
Engenheiros do setor de construção Civil em geral.
Projetistas de rodovias de órgãos governamentais como DNIT e DER e concessões.
Engenheiros como grande experiência de mercado rodoviário que querem migrar para o software. 
Desenhistas da área.

Objetivo do curso:

Aprender como desenvolver um projeto de interseção em trevo incluindo ramos e alças de aceleração em estudo de terraplenagem, geométrico e pranchas de acabamento com cálculos obrigatórios e notas de serviço padrão DER-SP.

Nível do curso:

Especialista.

Pré-requisito:

Conhecimentos avançados com Certificação Profissional ou Usuário em AutoCAD Civil 3D.

Suporte técnico:

Dúvidas das aulas pelo nosso email: contato@prospecad.com.br. O aluno deve possuir o número de série do produto Autodesk Civil 3D e informá-lo na solicitação.

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